Skal firmabilen wrappes mat eller blank, koger valget ned til tre praktiske ting: om logoet kan læses i trafikken, hvor meget pleje overfladen kræver bagefter, og hvad du betaler. Æstetikken kommer sidst, når bilen er en arbejdshest der skal skaffe opkald. Mat og blank er ikke to smagsvarianter af det samme, men to overflader der opfører sig forskelligt i sollys, i regnvejr og på en vaskehal. De to finish-typer er blot to ud af mange bilreklame typer, men netop dette valg træffer folk ofte på følelse, og fortryder det først et halvt år senere, når logoet er svært at læse eller folien er umulig at holde ren.
Overfladen bestemmer læsbarheden i trafikken
En blank folie kaster lys tilbage. I direkte sol giver den maksimal farvemætning, og et logo i stærke farver springer i øjnene fra en parkeringsplads eller i modkørende trafik midt på dagen. Bagsiden af den glans er reflekser: står bilen skråt mod solen, eller rammes den af gadelys om aftenen, lægger genskin sig hen over teksten præcis der hvor en bilist prøver at læse dit telefonnummer. En mat folie gør det modsatte. Den spreder lyset i stedet for at kaste det tilbage, så skrift og logo bliver læsbare i skygge, i skumring og under gadelamper, hvor en blank flade blænder. Til gengæld når mat aldrig helt den samme farvestyrke i skarp sol.
Blank råber i sol. Mat hvisker i skygge.
For en firmabil er det her den reelle forskel ligger. Handler du med et publikum der ser bilen holde stille i kø eller parkeret i byen, hvor lyset er blødt og skiftende, arbejder mat med dig. Kører bilen mest på åben vej i dagslys og skal ses på afstand, udnytter blank solen bedre. Farvevalget spiller med: en mørk bil i mat virker hurtigt afdæmpet til det anonyme, mens en blank flade i samme farve stadig fanger et glimt af lys og trækker blikket.
Hvad kræver de to overflader af dig bagefter?
Her adskiller de sig mest, og det er den del de fleste overser. En blank wrap passer du stort set som lak: vask med bilshampoo, og du må gerne bruge de fleste almindelige plejemidler. En mat wrap er mere kræsen. 3M skriver direkte i deres plejevejledning at du ikke må lægge voks, polish eller lak oven på matte folier, fordi det fylder den mikroskopiske ruhed ud der giver overfladen dens matte look, og efterlader blanke, skjoldede pletter der ikke kan reddes. Den skade er permanent. En mat flade viser også fingeraftryk, vandpletter og fedt tydeligere end en blank, og fugleklatter, insektrester og harpiks fra træer bør af inden for et døgn, fordi den porøse struktur suger forureningen hurtigere til sig.
I praksis betyder det, at en mat firmabil kræver en fast, nænsom vaskerutine og en chauffør der ikke bare kører den gennem en tilfældig børstevask med voksprogram. Har du en flåde hvor bilerne passes forskelligt, eller hvor bilen skal se præsentabel ud i årevis, taler det for blank, som tilgiver mere. Vil du have det markante, matte udtryk, skal plejen bare aftales fra dag ét, ikke opdages på den hårde måde.
Prisforskellen er mindre end du tror
Selve valget mellem mat og blank flytter ikke prisen dramatisk, for arbejdet med at pakke bilen ind er det samme. Vil du se hele billedet af hvad bilreklame koster, betyder bilens størrelse og motivets kompleksitet langt mere end glansen. En simpel tekst- eller logoopstregning ligger typisk på 300 til 3.000 kr., et dørlogo op til 4.500 kr., en delfoliering mellem 5.000 og 15.000 kr., og en fuld indpakning fra 15.000 kr. og opefter mod 25.000 kr. og mere alt efter bilens størrelse og motivets kompleksitet. Mat- og specialoverflader ligger ofte i den øvre ende af folieprisen, fordi materialet i sig selv er dyrere, men forskellen drukner som regel i den samlede pris for design og montering.
Holdbarheden følger folietypen, ikke glansen. Cast-folie, den støbte kvalitet man bruger til hele biler, holder typisk 5 til 7 år, mens den billigere kalandrerede folie ligger på 3 til 5 år. Mat er en anelse mere udsat for at falme i hård UV end blank, fordi den blanke overflades reflekterende lag tager lidt af solens slid. Regner du prisen om til år, er det derfor folietypen og ikke finish-valget der afgør, om reklamen er billig eller dyr set over bilens levetid.
Så hvad lander du på?
Kort fortalt afgøres det af, hvor bilen kører, og hvem der skal nå at læse den.
- Vælg blank hvis bilen mest ses i dagslys på vej, logoet lever af stærke farver, og den skal kunne passes uden en særlig rutine.
- Vælg mat hvis bilen holder meget i by og skygge hvor genskin er fjenden, du vil skille dig ud fra rækken af blanke firmabiler, og du kan love den den blide pleje den kræver.
Der er ikke et rigtigt svar, kun et der passer til din rute. Vælg efter hvor bilen faktisk kører, ikke efter hvad der ser flottest ud i et showroom.
Forfatter
